हे सर्वज्ञात आहे की 2020 मध्ये कोविड-19 नंतर, समुद्री मालवाहतूक गगनाला भिडली आहे, परिणामी आमच्या परदेशी ग्राहकांच्या खरेदी खर्चात लक्षणीय वाढ झाली आहे.

सुदैवाने, आमच्या बहुतेक ऑर्डरच्या किमती FOB अटींवर आधारित आहेत आणि फक्त युनायटेड किंगडम आणि ऑस्ट्रेलियातील ग्राहक, आम्ही केलेली किंमत CIF किंमत आहे.

2021 च्या मे मध्ये, आमच्या फॉक्स फर फॅक्टरीला यूकेच्या एका ग्राहकाकडून 20 फूट कंटेनरची ऑर्डर मिळाली.

ग्राहकाने 11,000 मीटरची ऑर्डर दिलीमायक्रोफायबर साबरआणि 5000मीटर विविधकृत्रिम फर फॅब्रिकयासह:jacquard अनुकरण कृत्रिम बिबट्या फर ,

 jacquard अनुकरण dalmation फर,साधा रंग बनावट माकड फर/केस,साधा रंग चुकीचा ससा फर,साधा रंग चुकीचा शेर्पा फर…

कोविड-१९ च्या आधी, चीन शांघाय बंदर ते यूकेच्या फेलिक्सस्टोव बंदरापर्यंत, २० फूट कंटेनरची समुद्री मालवाहतूक फक्त USD800- USD1000 आहे,

पण या वेळी जेव्हा माल तयार होतो, ज्या वेळी आम्ही कंटेनर बुक करण्यास सुरुवात केली, तेव्हा सागरी मालवाहतूक USD9300 पर्यंत वाढली,

गेल्या 23 वर्षांतील ही खरोखरच एक विलक्षण समुद्री मालवाहतूक आहे!

आमची ऑर्डर सीआयएफ अटींनुसार केली गेली असल्याने, समुद्री मालवाहतुकीने आमच्या ऑर्डरचा नफा पूर्णपणे ओलांडला आहे,

आम्ही आमच्या ब्रिटीश ग्राहकांना ही परिस्थिती त्वरित कळवतो ज्यांनी ग्राहकांची समज आणि मदत मिळावी या आशेने अनेक वर्षांपासून सहकार्य केले आहे.

ग्राहकाशी सल्लामसलत केल्यानंतर, ग्राहक आम्हाला USD4200 सागरी मालवाहतूक सहन करण्यास मदत करण्यास सहमत आहे.

आमच्या नफ्यात तोटा झाला असला तरी आमचा दबाव खूप कमी झाला आहे.सध्या, आम्ही कंटेनरची सकारात्मक बुकिंग करत आहोत, लोडिंगची वेळ ठरवत आहोत आणि आमच्या ब्रिटीश ग्राहकांना शक्य तितक्या लवकर माल पाठवत आहोत.

पण आम्हाला खरंच जाणून घ्यायचं आहे की, एवढी गगनाला भिडणारी सागरी मालवाहतूक फी कधी संपणार?