हे सर्वश्रुत आहे की २०२० मध्ये कोविड-१९ नंतर सागरी मालवाहतुकीचे दर प्रचंड वाढले आहेत, परिणामी आमच्या परदेशी ग्राहकांच्या खरेदी खर्चात लक्षणीय वाढ झाली आहे.

सुदैवाने, आमच्या बहुतेक ऑर्डरच्या किमती FOB अटींवर आधारित आहेत, आणि फक्त युनायटेड किंगडम आणि ऑस्ट्रेलियामधील ग्राहकांसाठी आम्ही ठरवलेली किंमत CIF आहे.

मे २०२१ मध्ये, आमच्या फॉक्स फर फॅक्टरीला यूकेमधील एका ग्राहकाकडून २० फूट कंटेनरची ऑर्डर मिळाली.

ग्राहकाने ११,००० मीटरची ऑर्डर दिलीमायक्रोफायबर स्वेडआणि ५००० मीटर विविधकृत्रिम फर कापडयामध्ये समाविष्ट आहे:जॅकवर्ड अनुकरण कृत्रिम बिबट्याचे फर ,

 जॅकवर्ड अनुकरण डाल्मेशन फर,साध्या रंगाचे बनावट माकडाचे केस/फर,साध्या रंगाचे कृत्रिम सशाचे केस,साध्या रंगाचे फॉक्स शेरपा फर…

कोविड-१९ पूर्वी, चीनच्या शांघाय बंदरापासून यूकेच्या फेलिक्सस्टो बंदरापर्यंत, २० फूट कंटेनरचा सागरी मालवाहतूक खर्च फक्त ८०० ते १००० अमेरिकन डॉलर्स होता.

पण ह्या वेळी जेव्हा माल तयार होता, आणि ज्यावेळी आम्ही कंटेनर बुक करायला सुरुवात केली, तेव्हा सागरी मालवाहतुकीचा खर्च ९३०० अमेरिकी डॉलर्सपर्यंत वाढला.

गेल्या २३ वर्षांतील सागरी मालवाहतुकीचे दर खरोखरच अविश्वसनीय आहेत!

आमची ऑर्डर सीआयएफ (CIF) अटींनुसार असल्याने, सागरी मालवाहतुकीचा खर्च आमच्या ऑर्डरमधील नफ्यापेक्षा पूर्णपणे जास्त झाला आहे.

अनेक वर्षांपासून सहकार्य करणाऱ्या आमच्या ब्रिटिश ग्राहकांना आम्ही ही परिस्थिती तात्काळ कळवत आहोत, जेणेकरून आम्हाला त्यांची समज आणि मदत मिळेल अशी आशा आहे.

ग्राहकाशी सल्लामसलत केल्यानंतर, USD 4200 सागरी मालवाहतुकीचा खर्च उचलण्यास आम्हाला मदत करण्यास ग्राहक सहमत आहे.

जरी आमच्या नफ्याला तोटा झाला असला तरी, आमच्यावरील दबाव मोठ्या प्रमाणात कमी झाला आहे. सध्या, आम्ही कंटेनरची नोंदणी सकारात्मकतेने करत आहोत, माल भरण्याची वेळ निश्चित करत आहोत आणि शक्य तितक्या लवकर आमच्या ब्रिटिश ग्राहकांना माल पाठवत आहोत.

पण आम्हाला खरंच जाणून घ्यायचं आहे की, इतकं गगनाला भिडणारं सागरी मालवाहतुकीचं शुल्क कधी संपणार?