२०२० मध्ये कोविड-१९ नंतर, समुद्री मालवाहतुकीत वाढ झाली आहे, ज्यामुळे आमच्या परदेशी ग्राहकांच्या खरेदी खर्चात लक्षणीय वाढ झाली आहे हे सर्वज्ञात आहे.

सुदैवाने, आमच्या बहुतेक ऑर्डर किमती FOB अटींवर आधारित आहेत आणि फक्त युनायटेड किंग्डम आणि ऑस्ट्रेलियामधील ग्राहकांसाठी, आम्ही केलेली किंमत CIF किंमत आहे.

२०२१ च्या मे महिन्यात, आमच्या बनावट फर कारखान्याला एका यूके ग्राहकाकडून २० फूट कंटेनर ऑर्डर मिळाला.

ग्राहकाने ११,००० मीटर ऑर्डर केलेमायक्रोफायबर साबरआणि ५००० मीटर विविधकृत्रिम फर फॅब्रिकयासह:जॅकवर्डची नक्कल कृत्रिम बिबट्याची फर ,

 जॅकवर्ड इमिटेशन डाल्मेशन फर,साध्या रंगाचे बनावट माकडाचे केस/फर,साध्या रंगाचे बनावट सशाचे फर,साध्या रंगाचे बनावट शेर्पा फर…

कोविड-१९ पूर्वी, चीनच्या शांघाय बंदरापासून ते युकेच्या फेलिक्सस्टो बंदरापर्यंत, २० फूट कंटेनरची समुद्री मालवाहतूक फक्त USD८००- USD१००० आहे,

पण यावेळी जेव्हा माल तयार होतो, जेव्हा आम्ही कंटेनर बुक करायला सुरुवात केली तेव्हा समुद्री मालवाहतूक USD9300 पर्यंत वाढली,

गेल्या २३ वर्षात ही खरोखरच एक वेडी समुद्री मालवाहतूक आहे!

आमची ऑर्डर CIF अटींनुसार केली असल्याने, समुद्री मालवाहतुकीने आमच्या ऑर्डरच्या नफ्यापेक्षा पूर्णपणे जास्त वाढ केली आहे,

आम्ही ही परिस्थिती आमच्या ब्रिटीश ग्राहकांना तातडीने कळवतो ज्यांनी अनेक वर्षांपासून सहकार्य केले आहे, ग्राहकांची समजूतदारपणा आणि मदत मिळण्याच्या आशेने.

ग्राहकाशी सल्लामसलत केल्यानंतर, ग्राहक आम्हाला USD4200 सागरी मालवाहतूक करण्यास मदत करण्यास सहमत आहे.

आमच्या नफ्यात नुकसान झाले असले तरी, आमच्यावरील दबाव खूपच कमी झाला आहे. सध्या, आम्ही सकारात्मकपणे कंटेनर बुक करत आहोत, लोडिंग वेळ निश्चित करत आहोत आणि शक्य तितक्या लवकर आमच्या ब्रिटिश ग्राहकांना माल पाठवत आहोत.

पण आम्हाला खरोखर जाणून घ्यायचे आहे, एवढी गगनाला भिडणारी समुद्री मालवाहतूक शुल्क कधी संपेल?